國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡:促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代自動(dòng)化建設(shè),改造工作效率
時(shí)間:2021-02-26 07:45:09
作者:國(guó)諾信科
在電廠、水泥廠、煤場(chǎng)、糧庫(kù)、采礦、垃圾處理等眾多行業(yè)里,在企業(yè)的門(mén)口、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行稱(chēng)重。傳統(tǒng)的汽車(chē)稱(chēng)重局限眾多,進(jìn)出廠及廠內(nèi)物資計(jì)量依靠于計(jì)量員,通過(guò)人工對(duì)磅房的計(jì)量工作進(jìn)行記錄等,每個(gè)計(jì)量院只能夠負(fù)責(zé)一個(gè)秤房的計(jì)量工作,而且需要多人輪流值班。
這種人工的磅房計(jì)量方式,不僅效率低,而且人工成本高,計(jì)量過(guò)程中易出現(xiàn)人工誤差或失誤,甚至?xí)霈F(xiàn)作弊行為,給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。另外,外來(lái)車(chē)輛和人員進(jìn)廠后缺乏有效的監(jiān)管手段,車(chē)輛不按照行駛路線行駛的情況時(shí)有發(fā)生,易造成廠內(nèi)車(chē)輛擁堵,甚至成為安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失等。
隨著車(chē)輛稱(chēng)重問(wèn)題的日益嚴(yán)峻,特別是在企業(yè)產(chǎn)量增加的情況下,稱(chēng)重問(wèn)題甚至可以成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。另外一方面,企業(yè)管理意識(shí)的不斷加強(qiáng),以及計(jì)量技術(shù)的快速發(fā)展,新的無(wú)人值守汽車(chē)衡逐步替代原有的車(chē)輛稱(chēng)重方式,促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代自動(dòng)化、信息化建設(shè),改造工作效率,加強(qiáng)科學(xué)管理。
國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā),規(guī)范和優(yōu)化集中計(jì)量管理業(yè)務(wù)流程,完善集中計(jì)量管理組織架構(gòu),利用先進(jìn)的軟硬件技術(shù),建立管控一體化的集中控制中心,加強(qiáng)企業(yè)車(chē)輛稱(chēng)重集成管理。
國(guó)諾無(wú)人值守汽車(chē)衡由RFID射頻(或藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別)、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化道閘控制等組成,為企業(yè)提供全方位汽車(chē)稱(chēng)重和管理防作弊功能。車(chē)輛進(jìn)入到區(qū)域后,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息,稱(chēng)重區(qū)域避免了車(chē)輛利用輪胎位置等作弊行為,避免了企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。車(chē)輛稱(chēng)重有自動(dòng)語(yǔ)音指導(dǎo),稱(chēng)重過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行,無(wú)需計(jì)量員記錄參與,稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)上傳,提高了企業(yè)現(xiàn)代化、自動(dòng)化水平,加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理。稱(chēng)重、管控、磅房一體化,輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和遠(yuǎn)程值守。
無(wú)人值守汽車(chē)衡可配置視頻監(jiān)控,監(jiān)控中心或管理者可以遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控,一方面對(duì)車(chē)輛起到監(jiān)控作用,提高防作弊管控效率;另外一方面,方便后期問(wèn)題查找原因。
汽車(chē)稱(chēng)重信息自動(dòng)傳輸存儲(chǔ),管理者可通過(guò)稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)終端遠(yuǎn)程登錄實(shí)時(shí)查詢(xún),并可進(jìn)行打印等,成為科學(xué)管理的重要數(shù)據(jù)依據(jù)。汽車(chē)衡搭配的軟件系統(tǒng),具有智能自診斷與報(bào)警功能,便于工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,操作時(shí)配以多級(jí)權(quán)限并加密,保障數(shù)據(jù)安全。
國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡的應(yīng)用,減少了企業(yè)汽車(chē)稱(chēng)量點(diǎn),便于統(tǒng)一管理;減少了人工,降低了成本;車(chē)輛稱(chēng)重效率高,避免了物流擁堵;軟件管理系統(tǒng)的應(yīng)用,提高了管理水平。總之,無(wú)人值守汽車(chē)衡的應(yīng)用,避免了原有車(chē)輛計(jì)量的各種弊端,助力企業(yè)現(xiàn)代化、信息化水平的提升,提高了作業(yè)效率。
這種人工的磅房計(jì)量方式,不僅效率低,而且人工成本高,計(jì)量過(guò)程中易出現(xiàn)人工誤差或失誤,甚至?xí)霈F(xiàn)作弊行為,給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失。另外,外來(lái)車(chē)輛和人員進(jìn)廠后缺乏有效的監(jiān)管手段,車(chē)輛不按照行駛路線行駛的情況時(shí)有發(fā)生,易造成廠內(nèi)車(chē)輛擁堵,甚至成為安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失等。
隨著車(chē)輛稱(chēng)重問(wèn)題的日益嚴(yán)峻,特別是在企業(yè)產(chǎn)量增加的情況下,稱(chēng)重問(wèn)題甚至可以成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸。另外一方面,企業(yè)管理意識(shí)的不斷加強(qiáng),以及計(jì)量技術(shù)的快速發(fā)展,新的無(wú)人值守汽車(chē)衡逐步替代原有的車(chē)輛稱(chēng)重方式,促進(jìn)企業(yè)現(xiàn)代自動(dòng)化、信息化建設(shè),改造工作效率,加強(qiáng)科學(xué)管理。

國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡從企業(yè)實(shí)際需求出發(fā),規(guī)范和優(yōu)化集中計(jì)量管理業(yè)務(wù)流程,完善集中計(jì)量管理組織架構(gòu),利用先進(jìn)的軟硬件技術(shù),建立管控一體化的集中控制中心,加強(qiáng)企業(yè)車(chē)輛稱(chēng)重集成管理。
國(guó)諾無(wú)人值守汽車(chē)衡由RFID射頻(或藍(lán)牙自動(dòng)識(shí)別)、紅外線監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)化道閘控制等組成,為企業(yè)提供全方位汽車(chē)稱(chēng)重和管理防作弊功能。車(chē)輛進(jìn)入到區(qū)域后,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息,稱(chēng)重區(qū)域避免了車(chē)輛利用輪胎位置等作弊行為,避免了企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失。車(chē)輛稱(chēng)重有自動(dòng)語(yǔ)音指導(dǎo),稱(chēng)重過(guò)程自動(dòng)進(jìn)行,無(wú)需計(jì)量員記錄參與,稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)自動(dòng)上傳,提高了企業(yè)現(xiàn)代化、自動(dòng)化水平,加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的管理。稱(chēng)重、管控、磅房一體化,輕松實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守和遠(yuǎn)程值守。
無(wú)人值守汽車(chē)衡可配置視頻監(jiān)控,監(jiān)控中心或管理者可以遠(yuǎn)程進(jìn)行監(jiān)控,一方面對(duì)車(chē)輛起到監(jiān)控作用,提高防作弊管控效率;另外一方面,方便后期問(wèn)題查找原因。
汽車(chē)稱(chēng)重信息自動(dòng)傳輸存儲(chǔ),管理者可通過(guò)稱(chēng)重系統(tǒng)通過(guò)終端遠(yuǎn)程登錄實(shí)時(shí)查詢(xún),并可進(jìn)行打印等,成為科學(xué)管理的重要數(shù)據(jù)依據(jù)。汽車(chē)衡搭配的軟件系統(tǒng),具有智能自診斷與報(bào)警功能,便于工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常,操作時(shí)配以多級(jí)權(quán)限并加密,保障數(shù)據(jù)安全。
國(guó)諾信科無(wú)人值守汽車(chē)衡的應(yīng)用,減少了企業(yè)汽車(chē)稱(chēng)量點(diǎn),便于統(tǒng)一管理;減少了人工,降低了成本;車(chē)輛稱(chēng)重效率高,避免了物流擁堵;軟件管理系統(tǒng)的應(yīng)用,提高了管理水平。總之,無(wú)人值守汽車(chē)衡的應(yīng)用,避免了原有車(chē)輛計(jì)量的各種弊端,助力企業(yè)現(xiàn)代化、信息化水平的提升,提高了作業(yè)效率。
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