很多傳統(tǒng)行業(yè)的拉貨車輛進出廠及廠內物資計量多依靠于計量員人工計量,計量員在磅房現(xiàn)場進行計量和監(jiān)管,在多個磅房的情況下,往往需要多個計量員進行管理,甚至需要多個計量員輪流值班。現(xiàn)有物資計量分散,計量方式落后,計量效率低,人工成本高,甚至發(fā)生作弊行為,管理、監(jiān)控難。甚至在一些車輛進出頻繁的時刻,造成車輛擁堵,影響物流運輸效率、甚至成為安全隱患。對于需要車輛計量的企業(yè)來說,改變車輛計量方式,提高計量效率,加強管控手段是提高企業(yè)效益的重要一方面。
無人值守汽車衡是針對載貨車輛進行稱重的管理系統(tǒng),目的就是實現(xiàn)無人值守的情況下能夠對車輛進行自動化稱重,并且避免作弊行為,提高稱重效率,加強科學管理。當下,越來越多的企業(yè)在進出口、進入倉庫等指定區(qū)域應用無人值守汽車衡,但很多企業(yè)在實際應用后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)仍有諸多不完善的地方,或許根本沒有真正實現(xiàn)無人值守。有的所謂無人值守汽車稱重管理系統(tǒng),結構簡單,沒有自動語音指揮、防作弊等模塊,仍需要人工指揮,甚至需要人工起桿。還有一些系統(tǒng),只是實現(xiàn)了稱重、起桿,但是并沒有實現(xiàn)作弊功能,以及管理部門也無法對稱重現(xiàn)場進行監(jiān)控。所以,并非所有宣稱的無人值守稱重管理系統(tǒng)都實現(xiàn)了無人值守,對企業(yè)來說這種所謂的無人值守稱重管理系統(tǒng)對自身管理、效益的提高是極為有限的。
國諾信科根據(jù)企業(yè)汽車稱重管理的需求,并且在工業(yè)計量控制管理擁有豐富的經(jīng)驗,設計了集中軟硬件一體的無人值守汽車衡系統(tǒng),可真正實現(xiàn)地磅的無人值守自動過磅功能,并且可以根據(jù)需要選擇是否需要打印小票。整個系統(tǒng)集汽車稱重、管控、磅房于一體,采用標準化、自動化的稱重流程,輕松實現(xiàn)無人值守、遠程監(jiān)管的稱重方式,無需計量員,稱重效率高、成本低。
國諾無人值守汽車衡系統(tǒng),利用RFID射頻技術自動識別車輛信息,并且具有紅外線監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、自動化道閘控制等多種監(jiān)控、防作弊設備和系統(tǒng),監(jiān)管車輛稱重過程,包括停放位置等,避免了作弊行為。系統(tǒng)配置有智能軟件,配置電子顯示憑,可智能語音指導車輛稱重,同時具有自診斷和報警技術,當監(jiān)測發(fā)現(xiàn)異常時,系統(tǒng)自動報警,軟件系統(tǒng)還具有多級操作權限管理和加密功能,從軟硬件方面避免作弊發(fā)生。
另外,國諾無人值守汽車衡系統(tǒng)具有單向和雙向兩種方式,客戶可根據(jù)需要進行選擇。上位機軟件可生產(chǎn)多種可視化報表,為管理者的分析決策提供數(shù)據(jù)支持。
無人值守汽車衡是否真正實現(xiàn)無人值守,一定要看具體的技術措施和功能,是否能夠自動化稱重、監(jiān)控,以及是否具有綜合的軟件管控系統(tǒng)。只有具備自動化、智能化稱重及管理的汽車衡系統(tǒng),才能夠真正實現(xiàn)無人值守。
無人值守汽車衡是針對載貨車輛進行稱重的管理系統(tǒng),目的就是實現(xiàn)無人值守的情況下能夠對車輛進行自動化稱重,并且避免作弊行為,提高稱重效率,加強科學管理。當下,越來越多的企業(yè)在進出口、進入倉庫等指定區(qū)域應用無人值守汽車衡,但很多企業(yè)在實際應用后發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)仍有諸多不完善的地方,或許根本沒有真正實現(xiàn)無人值守。有的所謂無人值守汽車稱重管理系統(tǒng),結構簡單,沒有自動語音指揮、防作弊等模塊,仍需要人工指揮,甚至需要人工起桿。還有一些系統(tǒng),只是實現(xiàn)了稱重、起桿,但是并沒有實現(xiàn)作弊功能,以及管理部門也無法對稱重現(xiàn)場進行監(jiān)控。所以,并非所有宣稱的無人值守稱重管理系統(tǒng)都實現(xiàn)了無人值守,對企業(yè)來說這種所謂的無人值守稱重管理系統(tǒng)對自身管理、效益的提高是極為有限的。

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