帶式輸送機(jī)是綜合機(jī)械化煤礦重要的運(yùn)輸設(shè)備，是煤礦井下原煤輸送的主要設(shè)備，隨著開(kāi)采面增大，產(chǎn)量增大，工作面到采區(qū)煤倉(cāng)距離長(zhǎng)，輸送機(jī)數(shù)量多、條線(xiàn)長(zhǎng)、分布分散，造成整個(gè)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)管理比較困難。傳統(tǒng)的煤礦帶式輸送機(jī)控制方式采用每臺(tái)輸送機(jī)由一名作業(yè)人員控制檢測(cè)的方式，沒(méi)有引入自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、控制裝置，雖然操作簡(jiǎn)單，但是安全可靠程度低，成本高，這種方式已經(jīng)完全不符合現(xiàn)代化煤礦發(fā)展需要。

帶式輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)是現(xiàn)代化煤礦多采用實(shí)時(shí)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)、集中控制帶式輸送機(jī)的方式，它不僅依靠傳感器裝置實(shí)時(shí)檢測(cè)輸送機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，還可以利用PLC自動(dòng)控制，由工控機(jī)集中對(duì)分散的輸送機(jī)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。這種方式不但可以節(jié)省大量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員，還可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)輸送機(jī)故障，進(jìn)而提高煤炭輸送系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性。另外，帶式輸送機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)皮帶撕裂、跑偏、堆煤、超溫、煙霧等故障，若這些故障無(wú)法及時(shí)預(yù)警排查，則嚴(yán)重影響煤礦運(yùn)輸系統(tǒng)的安全，輸送機(jī)保護(hù)系統(tǒng)則可以針對(duì)這些故障及時(shí)發(fā)現(xiàn)、快速做出保護(hù)措施，為煤礦安全高效運(yùn)輸提供保證。

帶式輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)利用先進(jìn)的傳感器裝置檢測(cè)輸送機(jī)運(yùn)行，在輸送機(jī)沿線(xiàn)安裝溫度、速度、張力、煙霧、料位計(jì)等傳感器裝置，監(jiān)測(cè)帶式輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的主要參數(shù)，并且根據(jù)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)果判斷輸送機(jī)是否故障、具體故障位置、具體的故障類(lèi)型。系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)監(jiān)測(cè)到的故障作出相應(yīng)的動(dòng)作，PLC根據(jù)結(jié)果發(fā)出命令，操作控制保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)相應(yīng)動(dòng)作，如輸送機(jī)急停、縱撕保護(hù)、斷帶保護(hù)、灑水滅火等，實(shí)現(xiàn)對(duì)帶式輸送機(jī)的自動(dòng)保護(hù)。

帶式輸送機(jī)分布散，管理困難，只有實(shí)現(xiàn)集中管理控制才能提高其運(yùn)行效率，提高管理水平。帶式輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)上位機(jī)監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)可以模擬顯示輸送機(jī)運(yùn)行情況，同時(shí)顯示具體的運(yùn)行參數(shù)信息，包括輸送煤炭瞬時(shí)流量、累計(jì)流量、電機(jī)參數(shù)、狀態(tài)、控制方式等。監(jiān)控中心可以實(shí)時(shí)掌握輸送機(jī)狀態(tài)，并且可以通過(guò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)輸送機(jī)的遠(yuǎn)程、集中控制。另外，若系統(tǒng)主站控制出現(xiàn)故障，系統(tǒng)中任何一臺(tái)分站的控制機(jī)可以作為主控制機(jī)實(shí)現(xiàn)對(duì)其他控制機(jī)的集中控制，避免主控機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題出現(xiàn)無(wú)法控制的現(xiàn)象。當(dāng)然，若有輸送機(jī)需要單獨(dú)控制，系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)單臺(tái)操作功能，可通過(guò)控制方式進(jìn)行設(shè)置。

利用帶式輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)煤炭輸送系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、集中遠(yuǎn)程控制管理和保護(hù)，大大提高了輸送系統(tǒng)的靈活性，為安全運(yùn)輸提供保障。